Co się wydarzyło
Tianmushan Laboratory, współpracujące z Beihang University i COMAC, ogłosiło, że projekt TMS-10 wchodzi w fazę lotu demonstracyjnego. Po zakończeniu testów aerodynamicznych i produkcji elementów, zespół planuje przełamać barierę dźwięku jeszcze przed końcem 2026 roku i przeprowadzić pomiary generowanego gromu.
Dlaczego to ważne
Projekt ma na celu rozwiązanie problemu gromu dźwiękowego, który od lat hamował rozwój lotów naddźwiękowych nad lądem. Podobny cel ma NASA X-59, którego loty w czerwcu 2026 r. wykazały możliwość lotu przy Mach 1,4 na wysokości 55 000 ft, co jest kluczowe dla przyszłych testów nad zamieszkałymi obszarami.
Co to oznacza dla użytkownika
Nie podano oficjalnych zaleceń dla pasażerów ani operatorów. Projekt pozostaje w fazie badawczej, a rzeczywiste korzyści dla podróżnych będą zależały od wyników przyszłych pomiarów hałasu.
Co wiadomo, a czego jeszcze nie wiadomo
Potwierdzono zakończenie testów w tunelu i przygotowanie demonstratora. Nie potwierdzono jeszcze wyników pomiarów hałasu w rzeczywistym locie ani skuteczności optymalizacji konstrukcyjnych w praktyce.
Kontekst
Po wycofaniu Concorde’a w 2003 r. lotnictwo pasażerskie nie powróciło do prędkości Mach 2. NASA X-59 oraz chiński TMS-10 są najnowszymi próbami przywrócenia supersonicznych podróży nad lądem, przy jednoczesnym ograniczeniu hałasu.